Đường ống thép liền mạch biển

Phân tích đường ống thép liền mạch và sự khác biệt của nó so với các ống thép thông thường

Ống thép liền mạch biển là một loại ống thép liền mạch được thiết kế đặc biệt để đóng tàu và kỹ thuật biển, chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ kết cấu của hệ thống điện tàu, vận chuyển dầu\/dầu bôi trơn, đường ống nước dằn và nền tảng ngoài khơi. Đặc điểm cốt lõi của nó là thích nghi với môi trường biển khắc nghiệt như độ mặn cao, độ ẩm cao và áp suất cao.

Khả năng chống ăn mòn và vật liệu
Các ống thép biển: Các yếu tố hợp kim như đồng (Cu), niken (NI) và crom (CR) được thêm vào để tăng cường khả năng chống ăn mòn nước biển. Một số bộ phận được làm bằng thép không gỉ song công hoặc phủ bằng các công nghệ (như mạ kẽm và nhựa epoxy).

• Các ống thép phổ biến: Chủ yếu là thép carbon (như Q235), không có xử lý chống ăn mòn đặc biệt và chỉ được sử dụng trong môi trường nói chung.

• Tiêu chuẩn sản xuất: Cần phải vượt qua chứng nhận của các xã hội phân loại (như DNV-GL, ABS, LR) và quy trình sản xuất phải tuân thủ "đặc điểm kỹ thuật cho các ống thép liền mạch đặc biệt cho tàu".

• Yêu cầu thử nghiệm: Ngoài xét nghiệm thủy tĩnh thông thường, phát hiện lỗ hổng siêu âm bắt buộc (UT) và xét nghiệm hạt từ tính (MT) được yêu cầu để đảm bảo không có khuyết tật nội bộ.

• Quá trình xử lý nhiệt: Bình thường hóa điều trị hoặc dập tắt và ủ thường được áp dụng để tối ưu hóa các tính chất cơ học.

• Cường độ nén: Thường được yêu cầu lớn hơn hoặc bằng 490 MPa (chẳng hạn như trong tiêu chuẩn GB\/T5312 biển), cao hơn so với các đường ống chất lỏng thông thường (như 415 MPa trong ASTM A106).

• Độ bền nhiệt độ thấp: Nó cần vượt qua thử nghiệm tác động charpy ở mức độ -40 để thích ứng với môi trường nhiệt độ thấp của các tuyến vận chuyển cực hoặc biển sâu.

Các ống thép biển: ống nhiên liệu áp suất cao cho động cơ tàu, hệ thống van dưới đất và đường ống nhiệt độ thấp cho các nhà mạng LNG (hoạt động ở mức -162).

• Các ống thép phổ biến: Giàn giáo xây dựng (GB\/T13793), ống nước đô thị (GB\/T3091) và các thành phần cấu trúc cơ học nói chung.
 

• Yêu cầu chứng nhận: Giấy chứng nhận xã hội phân loại (như Hiệp hội phân loại CCS Trung Quốc) phải được lấy và một số dự án cần tuân thủ các quy định IMO (Tổ chức hàng hải quốc tế).

• Chênh lệch chi phí: Giá của ống biển cao hơn 30% đến 50% so với các ống thông thường của cùng một đặc điểm kỹ thuật, chủ yếu là do chi phí hợp kim, phí kiểm tra và quy trình chứng nhận.
 

Các ống thép liền mạch biển vượt xa các ống thép thông thường về công thức vật liệu, kiểm soát sản xuất và tiêu chuẩn thử nghiệm, và là nền tảng của an toàn kỹ thuật biển. Khi đưa ra lựa chọn, kịch bản ứng dụng nên được xác định rõ ràng: nếu nó được sử dụng trong môi trường áp suất thấp không ăn mòn (như cung cấp nước trong nhà), các ống hàn thông thường sẽ tiết kiệm hơn. Khi nói đến điều kiện làm việc ở biển hoặc áp suất cao và nhiệt độ cao, các sản phẩm cấp biển phải được sử dụng để tránh các mối nguy hiểm an toàn tiềm ẩn.